Semuanya tentang memasang sekatan jalan dan sekatan jalan

Bagi kebanyakan penduduk bandar, pemasangan sempadan dan sekatan mungkin kelihatan seperti proses yang tidak dapat difahami dan rumit, tetapi pada hakikatnya adalah agak mungkin untuk mengatasinya sendiri, tanpa membayar lebih kepada tukang. Tugas itu agak boleh dilaksanakan dengan pengetahuan tertentu dan pematuhan kepada beberapa peraturan. Dalam artikel kami, kami akan menerangkan secara terperinci bagaimana anda boleh memperbaiki tapak dengan membuat pagar dengan tangan anda sendiri dan menjimatkan pemasangan sekatan.

Jalan kaki lima adalah elemen yang diperlukan dalam reka bentuk landskap. Dengan bantuannya, mereka memperuntukkan kawasan buta, katil bunga, melengkapkan laluan taman dan wilayah halaman peribadi. Tetapi sekatan diperlukan bukan sahaja untuk mencipta kecantikan. Pemasangan sekatan diperlukan, pertama sekali, untuk melindungi salutan, untuk mengelakkan tanah daripada bercampur dan tidak jatuh ke dalam kawasan berpagar. Pendek kata, jika anda telah menutup laluan selama lebih daripada satu tahun supaya ia akan bertahan lama, pasangkan sempadan di sekeliling tepi yang akan menghalang bahan daripada runtuh dan simpan dalam bentuk yang dikehendaki. Salah satu ciri fungsi sekatan ialah pengagihan semula beban di tapak dengan permukaan yang berbeza.

Tepi pelindung amat diperlukan pada kawasan berturap yang sempit; dalam kes ini, struktur lain tidak akan memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap kemusnahan dan pengukuhan salutan. Pemilik yang cuba melakukan tanpa sempadan, meletakkan jubin secara menegak, masih kemudian datang kepada idea bahawa mereka memerlukannya. Kepingan batu tulis di sepanjang tepi batu paving yang diletakkan juga tidak melaksanakan fungsi yang dilakukan oleh sekatan. Dari masa ke masa, dalam apa jua keadaan, anda perlu melakukan edging, oleh itu, untuk tidak melakukan kerja berganda, tidak menghabiskan dua kali masa dan usaha, lebih baik untuk segera mengikuti jalan yang betul.

Sila ambil perhatian bahawa sekiranya berlaku kerja semula, pembaikan pada tepi jubin masih belum selesai. Tidak perlu mencipta semula roda atau berhemat pada tepi, jika keputusan telah dibuat untuk memuliakan wilayah dengan batu turapan. Kerb yang baik ialah perlindungan, hiasan dan kemasan permukaan. Pemasangan pagar sedemikian boleh dilakukan secara automatik oleh penumpuk, atau anda boleh melakukannya sendiri. Mereka mengambil kereta apabila perlu untuk memasang ratusan meter tepi, terutamanya tepi jalan. Anda boleh melakukan kerja dalam tapak anda sendiri. Adalah lebih baik untuk menjemput pembantu - dengan cara ini kerja akan dipertikaikan dengan lebih cepat, dan orang lain diperlukan apabila mengukur atau memegang, menyerahkan elemen.

Penyusun automatik akan membuat proses berjalan lebih cepat, tetapi ia biasanya digunakan oleh syarikat jalan khas untuk kerja di tepi jalan. Jika anda juga perlu meletakkan sekatan sepanjang kilometer, maka lebih baik menjemput pasukan khusus, yang, dengan bantuan teknologi, akan melakukan kerja dengan cepat dan cekap. Mesin paling mudah disediakan untuk mengepam jisim konkrit ke dalam bentuk profil dok. Produktivitinya adalah sehingga 500 meter setiap syif, dan sepanjang hari ia boleh digunakan untuk meletakkan sehingga 1 kilometer dari tepi jalan.

Pergerakan peralatan tidak dikaitkan dengan kehadiran pacuan roda (unit ini tidak memilikinya), tetapi berlaku secara tidak sengaja sebagai tindak balas kepada pergerakan terbalik rammer. Ia boleh disewa, dan dihantar ke tempat itu dengan troli atau treler. Penyusun dikuasakan oleh enjin petrol 16 kuasa kuda (bersejuk udara). Panel sisi boleh ditanggalkan untuk akses mudah ke unit.2-3 orang boleh dengan mudah membuat kerja berterusan pada unit pada siang hari.

Kini di pasaran anda boleh membeli batu sampingan pelbagai jenis:

• batang;

• jalan raya;

• kaki lima;

• taman lurus;

• jejari.

Curbs berbeza dalam bentuk, saiz, tetapi mempunyai teknologi peletakan biasa - dalam semua kes, seseorang mesti dipandu oleh peraturan yang sama. Jadi, arahan langkah demi langkah am untuk memasang batu tepi jalan adalah seperti berikut.

• Pertama sekali, di dacha, sempadan plot untuk jubin ditentukan, di sepanjang tepi yang mana parit digali. Untuk menjadikannya sekata, penandaan dibuat: pertama, pasak (kayu atau logam) didorong masuk dan tali atau tali ditarik.
• Kedalaman lubang bergantung pada ketinggian tepi jalan dan tahap penonjolan yang dikehendaki berbanding dengan liputan yang dimaksudkan (batu turapan). Dan lebar anda perlu menggali 20 sentimeter lebih daripada ketebalan elemen kerb yang dipilih.
• Bahagian bawah parit mesti diratakan, dipadatkan dan ditutup dengan pasir pada paras 5 sentimeter.
• Kemudian isi parit dengan campuran simen-pasir dalam nisbah 1: 3 - 1: 4 (kira-kira 3 cm).
• Lekapkan sekatan: lebih baik meletakkannya di bawah paras, menyentuh dengan palu getah.
• Jarak antara bahagian struktur kerb tidak boleh melebihi 3 milimeter.

Teknologi meletakkan pita kerb tanpa konkrit boleh digunakan pada tanah padat, di mana terdapat jaminan bahawa kerb akan melekat dengan teliti tanpa penetapan tambahan dengan mortar simen. Sebagai peraturan, kaedah ini dibenarkan di kawasan dengan tanah liat, di mana unsur-unsur salutan dan pagarnya praktikal tidak akan bergerak.

Skim pemasangan pada pasir adalah sama dengan arahan langkah demi langkah am sehingga saat struktur dituangkan dengan mortar pasir-simen. Hanya runtuhan (pada paras 15 cm) boleh diletakkan di bawah sekatan seperti itu, setelah mengetuknya dengan baik. Dalam selang antara parit dan dinding batu tepi jalan, runtuhan juga diisi dan diikat dengan ketat. Teknologi ini digunakan jika tiada dana tambahan untuk pemerolehan bahan untuk membuat campuran konkrit, atau apabila perlu untuk melampirkan ruang bawah hanya untuk seketika. Dengan kaedah ini, struktur boleh dimusnahkan dengan cepat walaupun dengan sedikit tekanan padanya dengan kaki pada sudut. Ini mesti diambil kira dan memahami bahawa ia bersifat sementara dan sesuai, sebagai contoh, untuk memagar taman bunga, katil bunga.

Sekiranya tanah terdedah kepada naik turun (atau di kawasan yang landai), batu tepi diletakkan di atas kusyen pasir dan kerikil, di atasnya lapisan konkrit dituangkan. Di atas asas konkrit sedemikian, tepi jalan akan bertahan selama bertahun-tahun. Prosedur untuk pemasangan sedemikian adalah seperti berikut.

• Tapak diukur, selepas dipalu pasak di tempat utama di mana kord ditarik.
• Menurut tanda yang diperoleh, mereka menggali parit dengan penyodok sedemikian rupa sehingga sekurang-kurangnya 10 atau bahkan 15 sentimeter kekal di sisi elemen tepi jalan di setiap sisi. Dan apabila menggali ke dalam, perlu mengambil kira bahawa di bahagian bawah pada tahap 10 sentimeter akan ada batu yang dihancurkan, maka mortar pasir-simen akan dituangkan kira-kira 5 sentimeter, dengan baik, mengambil kira ketinggian. tepi jalan - pada jarak berapa anda mahu ia naik di atas permukaan.
• Bahagian bawah perlu diratakan dan diikat; idealnya, geotekstil dengan ketumpatan minimum 160 g setiap meter persegi harus diletakkan di bahagian bawah. Ini adalah untuk mengelakkan pencampuran pasir dan kerikil dengan tanah, yang akan membolehkan benteng berjalan lebih lama. Dan ini adalah jaminan bahawa apabila naik pada musim bunga tidak akan ada pergeseran.
• Pasir kasar dan kerikil kasar (25-40 mm) dituangkan ke gekotekstil pada tahap 10-15 sentimeter. Semuanya dirempuh dengan ketat.
• Penyelesaian dibuat dalam perkadaran berikut: 3-4 bahagian pasir dan 1 bahagian simen.Jumlah air adalah minimum, hanya cukup untuk mengaduk komposisi, yang mesti diletakkan dalam lapisan tebal (5-7 cm) di atas dasar batu yang dihancurkan.
• Elemen kerb diletakkan di atas bantal konkrit, penyelesaian dituangkan di sisi dan kerb dipasang.
• Konkrit dibenarkan masa untuk kering dan ditetapkan. Sekiranya terdapat ruang kosong di antara parit dan tepi jalan, ia mesti ditutup dengan runtuhan atau pasir, tamped dan ditaburi dengan tanah.

Penyelesaian konkrit masih boleh dibuat dengan penambahan batu hancur. Dalam kes ini, ambil 1 bahagian simen, 2.5 bahagian pasir (sebaik-baiknya diayak) dan 2 bahagian air dan batu hancur bersaiz sederhana. Adalah baik untuk menggunakan penyelesaian sedemikian dengan kulir pada pangkalan yang disediakan. Kemudian elemen kerb dipasang pada mortar, diselaraskan dengan tukul getah. Ia tidak perlu mengetuk batu dengan tukul biasa dan lebih-lebih lagi dengan tukul besi untuk mengelakkan ubah bentuk tepi jalan. Untuk kerja sedemikian, anda perlu mendapatkan tukul dengan tombol getah.

Teknologi ini adalah jaminan bahawa apabila naik turun, bendung akan kekal di tempatnya, tiada pergeseran akan berlaku. Jadi kaedah pemasangan bergantung, pertama sekali, pada tanah dan pada matlamat yang dikejar oleh pemiliknya. Anda memerlukan pagar sementara - jangan risau dengan konkrit, letakkan tepi jalan terus di atas tanah atau pasir, untuk struktur yang kukuh dan tahan lama, kekecohan tambahan dengan mortar akan diperlukan. Kerb tidak selalu sesuai dalam garis lurus, kadang-kadang ia perlu dilakukan di sepanjang laluan melengkung. Apabila jejari kelengkungan lebih daripada 11 meter, maka kerb dibuat dalam bulatan dari sekeping lurus biasa, yang dipotong dengan cakera berlian kepada beberapa bahagian. Setiap bahagian dicantumkan pada sudut yang diperlukan, ia dipasang bersama dengan campuran konkrit.

Pakar menasihatkan untuk membenarkan struktur menjadi stabil dan meneruskan rawatan retak. Jurang yang terbentuk di antara bahagian tepi jalan dikeluarkan hanya dengan campuran kering simen dan pasir. Kemudian mereka menuangkannya dengan air dan tunggu permukaan kering, tetapi jangan isi dengan penyelesaian siap sedia. Peralihan struktur siap distabilkan dengan komposisi separa kering: konkrit separa kering dituangkan pada setiap sisi tepi jalan. Secara umum, untuk meletakkan tepi sempadan, adalah wajar untuk menggunakan batu pecah pecahan 15, dan simen gred kualiti tertinggi - 500.

Untuk melindungi salutan daripada hujan, tukang berpengalaman menasihatkan untuk menetapkan katil trek 2-4 sentimeter lebih tinggi berbanding dengan tanah. Atas sebab yang sama, mereka membuat cerun 2-4 darjah, tetapi jika landskap sudah cerun, maka ini tidak perlu. Sekiranya terdapat keperluan untuk memangkas batu tepi jalan, anda tidak boleh melakukannya tanpa pengisar dan roda berlian. Anda boleh menggunakan gergaji petrol - peralatan ini boleh disewa. Ingatlah untuk memakai cermin mata keselamatan semasa melakukan ini.

Satu lagi petua berharga: di tempat di mana paras air agak tinggi, lapisan runtuhan tambahan harus ditaburkan di bawah pasir hingga ketinggian kira-kira 10 sentimeter. Tanpa langkah tambahan ini, terdapat kebimbangan bahawa pagar akan longgar lebih cepat daripada yang anda mahukan. Sempadan dipadankan dengan warna jubin, pilihan termurah adalah batu kelabu semula jadi. Bagi alat: sebagai tambahan kepada sekop bayonet untuk menggali parit, sediakan sekop. Ia akan berguna untuk bekerja dengan mortar.

Dengan cara ini, campuran mortar boleh dicampur dengan penyodok yang sama atau dalam pengadun konkrit. Ia semua bergantung pada jumlah. Sudah tentu, untuk kerja berskala besar, proses automatik akan memudahkan kerja anda. Alat pembancuh konkrit juga disediakan untuk disewa. Agar tidak membuat semula kerja, apabila membentuk parit, lebih baik membuatnya sedikit lebih dalam. Seperti yang mereka katakan - dalam kes ini adalah lebih baik untuk menggali daripada tidak menggali beberapa sentimeter. Jarak yang berlebihan boleh ditutup dengan runtuhan, tetapi jika kedalaman tidak mencukupi, anda perlu menggali semula.

Biasanya batu kerb itu didalamkan separuh atau satu pertiga daripada ketinggiannya. Tetapi ia berlaku lebih mendalam - semuanya bergantung pada keinginan anda dan syarat untuk lokasi pagar dan penutup. Ambil kira hakikat bahawa tanah tidak jatuh pada pelapisan, dan air dalam hujan lebat mempunyai tempat untuk mengalir. Apabila mengetuk "kusyen" runtuhan, anda boleh menggunakan beban tambahan daripada alatan yang ada, atau anda boleh mengetuknya dengan kaki anda. Lapisan boleh menjadi tidak sekata, ia diratakan di bawah paras dengan pasir, yang lebih lentur dalam hal ini.

Sebelum anda meletakkan sekatan, anda perlu memutuskan cara ia diletakkan:

• ke tanah;
• pada kusyen pasir dengan penetapan sisi dengan larutan;
• meletakkan di bawah tapak konkrit.

Seluruh proses selanjutnya akan bergantung pada ini. Dalam perjalanan kerja, tidak selalu mungkin untuk mengubah keputusan. Oleh itu, jika bahan yang diperlukan untuk mortar tidak ada, anda tidak akan dapat memperbaikinya - anda perlu mengebumikan tepi jalan hanya di dalam tanah, dan ini adalah pilihan jangka pendek. Atau, setelah mula meletakkan pada kusyen pasir, anda tidak akan dapat beralih ke konkrit, kerana anda tidak akan mempunyai mortar yang mencukupi.

Dan juga perlu diingat bahawa batu tepi boleh menahan perlanggaran jangka pendek walaupun dengan kenderaan ringan, tetapi jika beban sedemikian berterusan, ia akan runtuh. Dalam kes ini, lebih baik mengambil batu bertetulang jalan dengan batang keluli di dalamnya dengan diameter sehingga 14 milimeter. Bendung sedemikian digunakan untuk memisahkan zon pejalan kaki dari laluan. Tetapi untuk pondok musim panas, mereka terutamanya menggunakan tepi jalan - batu tepi jalan biasa. Ia datang dalam saiz yang lebih kecil, lebih ringan dalam berat, ia adalah lebih mudah untuk bekerja dengannya semasa pemasangan.

Untuk maklumat tentang cara memasang sempadan dengan betul dengan tangan anda sendiri, lihat video seterusnya.