Semua tentang tepi jalan

Sekatan jalan raya merupakan elemen utama dalam pembinaan jalan raya dan lebuh raya. Daripada bahan dalam artikel ini, anda akan belajar apa itu, apa itu dan untuk apa ia digunakan. Di samping itu, kami akan memberitahu anda tentang parameternya dan mempertimbangkan perkara utama pemasangan.

Sekatan jalan - bahan binaan untuk pembaikan jalan. Ini adalah elemen kerb yang dipasang sebagai zon pejalan kaki pagar dari jalan raya. Ia dipasang di kedua-dua belah jalan untuk melindungi dan mengukuhkan kawasan berturap dengan berkesan.

Ia digunakan untuk menunjukkan perhentian pengangkutan, rumput. Bentang jalan digunakan dalam susunan ketibaan dan tempat letak kereta. Ia mempunyai permukaan yang tidak licin dan bentuk geometri yang jelas. Ini membolehkan ia disusun untuk membentuk garis sempadan yang sempurna.

Batu jalan boleh dilihat di pulau keselamatan. Sebagai tambahan kepada perlindungan dan pengezonan, ia mempunyai fungsi hiasan.

Sekatan jalan raya adalah bahan binaan dengan ciri prestasi yang unik. Mereka tahan bukan sahaja kepada kerosakan luaran, tetapi juga kepada suhu yang melampau. Estetik, tahan lama, tahan haus, ergonomik. Mereka memungkinkan menghadap ke kaki lima dengan jubin (mencegah anjakan mereka), membolehkan mereka diaspal.

Ia adalah reka bentuk hiasan laluan di kawasan taman. Ia sering digunakan dalam susunan pegangan tanah persendirian. Mereka terletak di atas permukaan jalan (papak paving atau asfalt), jangan menggali terlalu dalam ke dalam tanah. Mereka meningkatkan rintangan fros dan kelembapannya.

Kerb jalan dihasilkan melalui kaedah pemampatan getaran konkrit berat tambahan yang kuat. Bahan mentah adalah campuran basah simen dan pasir kasar. Penyelesaiannya diuli dalam pengadun konkrit, diletakkan dalam acuan, ditekan dengan getaran serentak. Selepas itu, mereka dikeringkan pada suhu 40-50 darjah, kemudian dibungkus pada palet.

Batu tepi yang diperoleh melalui tuangan tergolong dalam jenis bahan bajet. Teknologi pembuatan dengan tetulang untuk kekuatan meningkatkan berat produk.

Oleh kerana pewarnaan berterusan, ia dicirikan oleh konsistensi warna. Bahan binaan dikilangkan mengikut ketat piawaian kualiti semasa menggunakan peralatan moden. Ia mesra alam, mempunyai harga yang berpatutan, masa pengeluaran minimum untuk kumpulan besar.

Ia dipasang di kawasan pelbagai jenis, meletakkan di bawah paras lapisan asas (diperbuat daripada konkrit bertetulang, pasir dan batu hancur). Oleh kerana beratnya yang besar, apabila memasangnya, peralatan khas akan digunakan (atau peranti manual yang serupa dengan tang). Pinggir jalan ditanda (contohnya, BR 100.30.15 - universal, diperkukuh dan berwarna).

Kerb jalan bukan kerb, ia berbeza ketinggian pemasangan. Berada dalam satah dan ketinggian yang sama seperti batu paving. Dalam kes ini, jalan raya itu sendiri terletak di bawah ketinggian batu. Ini menghalang kenderaan daripada memasuki zon pejalan kaki berpagar. Di samping itu, ia lebih tebal daripada tepi jalan.

Semua jenis sekatan jalan raya boleh dibahagikan kepada 3 jenis. Setiap daripada mereka mempunyai ciri tersendiri dan berbeza tujuannya.

1. Kelabu batang, mempunyai serong pada satu sisi, yang terletak di jalan raya. Ia mempunyai dimensi yang besar berbanding dengan analog lain. Oleh kerana kecenderungan profil, ia menyediakan pembersihan yang selesa.
2. Sempadan kelabu jejari, digunakan di tengah-tengah persimpangan bulat, bertujuan untuk melampirkan bahagian bulat. Ia mempunyai ketinggian standard, boleh dipasang di selekoh dengan jejari sehingga 10 m. Ia digunakan untuk jalan melengkung dengan rupa bumi yang sukar dan selekoh tajam.
3. Dibuat, dicirikan oleh jenis permukaan berliang, dengan serong di atas. Ia adalah rangkaian blok kerb dengan saiz dan bentuk yang sama. Berbeza dengan kehadiran garis air (tanda untuk tahap air sisa maksimum yang dibenarkan).
4. Serong, berbeza daripada yang lain kerana ia tidak menimbulkan halangan untuk kereta, mempunyai serong yang lebih besar di sisi. Berbeza dalam hayat perkhidmatan yang panjang, ketahanan terhadap tekanan getah pengangkutan.

Geometri batu tepi menentukan harga dan beratnya. Bagi berat, ia mungkin berbeza untuk produk jenis standard dan diperkukuh. Dalam kes pertama, jisim ialah 95 kg, dalam kes kedua - 100 kg.

Dengan gred konkrit M300 yang sama, harga sempadan biasa akan menjadi kira-kira 200-300 rubel setiap 1 keping. Kos batu bertetulang akan berbeza antara 400-450 rubel setiap keping. Harga analog yang dicat adalah kira-kira 320 rubel setiap 1 modul.

Selalunya bahan menyediakan tetulang dengan rod logam atau wayar. Komposisinya mungkin termasuk cip granit. Kelabu dianggap universal. Berwarna diperoleh dengan menambahkan pigmen. Produk sedemikian lebih mahal.

Keperluan untuk tepi jalan dinyatakan dalam GOST 6665-91... Ia digunakan untuk penyusunan 90% daripada semua jalan dan halaman bandar. Hayat perkhidmatannya adalah 15-20 tahun, bergantung pada lokasi. Dimensi tepi jalan bergantung pada jenisnya.

1. Sekatan utama adalah 180 mm lebar, 1000 mm panjang, 300 mm tinggi (paling tinggi), berat 120 kg. Lebar, tinggi dan panjangnya adalah tetap.
2. Jalan standard curb dengan panjang 1 m mempunyai dimensi ketinggian dan lebar - 300x180 mm, berat 100 kg.
3. meter merah sempadan adalah 1000x300x150 mm panjang / tinggi / lebar.
4. Jalan jejari tepi jalan boleh mempunyai panjang 78 hingga 100 cm.Lebarnya ialah 15 cm, ketinggiannya antara 30 hingga 32 cm.Berat jalan raya secara langsung menunjukkan kualitinya: jika ia kurang daripada piawaian yang ditetapkan mengikut GOST , ini bermakna ia dihasilkan dengan melanggar teknologi ...

Untuk memasang tepi jalan dengan betul, anda perlu mengetahui nuansa teknologi peletakan yang digunakan. Kerja-kerja tersebut melibatkan penggunaan peralatan yang mampu mengangkat dan mengalih batu seberat 100 kg. Sekiranya tiada teknologi, cangkuk besi digunakan.

Kerja itu tidak dilakukan bersendirian - sekurang-kurangnya dua orang melakukannya.

Selepas itu, parit digali. Lebarnya, mengikut teknologi pemasangan yang diterima umum, hendaklah 40 cm (2 kali lebih banyak daripada trotoar, lebih banyak daripada analog plastik). Kedalaman parit hendaklah lebih besar daripada ketinggian batu tepi. Bahagian bawah parit yang digali diikat, pasir dan batu hancur dibentangkan dalam lapisan. Tambak diratakan, dipadatkan semula, dan kemudian dituangkan dengan mortar konkrit.

Kemudian ditentukan dengan ketinggian tepi jalan.Untuk melakukan ini, gunakan aras bangunan dan tali, pasangkannya pada pancang, pada jarak yang sama dari asfalt. Ketinggian jalan akan menunjukkan di mana bahagian luar jalan akan dilalui. Pada akhir peringkat ini, mereka terlibat dalam memasang tepi jalan.

Batu-batu diletakkan di sepanjang garis penandaan bersama-sama, mengangkat dan bergerak serentak dari kedua-dua belah pihak. Kerb itu didalamkan ke dalam larutan konkrit, menggunakan tukul getah jika perlu. Alat ini membantu melaraskan ketinggian. Mereka meratakan sempadan pada 2 pesawat. Sebaliknya, anda boleh menggunakan papan kayu dan tukul besi.

Jika, semasa pemasangan, jurang diperoleh di antara batu, serta lompang lain, mereka dituangkan dengan penyelesaian yang disediakan. Dari semasa ke semasa, adalah perlu untuk memastikan bahawa sekatan, sebelum penyelesaian mengeras, tidak jatuh ke arah yang berbeza. Walaupun mereka belum dimeteraikan, adalah perlu untuk membetulkan kedudukan mereka.

Selepas selesai pemasangan, mereka terlibat dalam susunan kaki lima atau jalan raya. Agar pagar berdiri untuk masa yang lama, tidak berubah bentuk atau pecah, batu itu sendiri diperiksa sebelum permulaan kerja. Anda tidak boleh memasangnya jika retakan besar dan rongga udara kelihatan pada permukaannya.

Penyediaan asas tidak boleh diabaikan. Kadang-kadang penurap tidak menggunakan batu hancur. Walau bagaimanapun, jika tanah tidak berpasir, anda tidak akan dapat melakukannya tanpanya. Ia pasti diperlukan jika tanahnya liat dan mempunyai tanah liat. Dalam kes ini, mengabaikan teknologi penyediaan akan membawa kepada fakta bahawa pada musim bunga sekatan akan naik ke arah yang berbeza.

Anda tidak boleh menggunakan sisa pembinaan atau batu bata yang pecah dan bukannya runtuhan. Apabila menggunakan "bahan" ini, sekatan itu tenggelam dengan cepat. Adapun tanah liat dan tanah hitam, ia menenggelamkan kerikil. Dalam kes ini, anda tidak boleh melakukannya tanpa meletakkan geotekstil.