Bitumen cecair: ciri teknikal dan aplikasi

Dalam pelbagai sektor pembinaan, disebabkan oleh beberapa sifat praktikal yang unik dan tinggi, bahan seperti bitumen cecair digunakan. Ia digunakan untuk memudahkan pelaksanaan pelbagai proses teknologi semasa pembinaan kemudahan kediaman dan perindustrian, penciptaan struktur bumbung, peletakan saluran paip, jalan raya dan pelbagai jenis komunikasi kejuruteraan.

Bahan yang dimaksudkan adalah permukaan seperti asfalt dengan ciri-ciri yang agak luar biasa. Ia digunakan dalam beberapa kawasan, tetapi ia amat diperlukan dalam pembinaan. Bitumen cecair hampir selalu digunakan untuk menurap jalan, membuat bahan bumbung, dan juga untuk kalis air pelbagai objek. Ia digunakan dalam pembinaan kemudahan industri besar dan domestik.

Terdapat dua jenis bitumen:

• semula jadi;
• tiruan.

Yang pertama ialah hasil pengoksidaan semula jadi pelbagai bahan petroleum. Dalam bentuk tulen, ia boleh dikatakan tidak wujud. Selalunya, seseorang perlu melihat komponen asfalt tertentu - batu kapur dan dolomit, diresapi dengan sebatian resin pada asas bitumen. Mereka dihancurkan dan, selepas dijadikan serbuk, digunakan untuk asfalt. Nah, bitumen boleh diekstrak daripada batu.

Jenis kedua ialah hasil pemprosesan jenis industri. Proses sedemikian memerlukan kaedah penyulingan vakum tar atau pengoksidaan paksa menggunakan pembersihan udara. Pilihan pertama jarang digunakan kerana pengeluaran agak mahal, dan yang kedua selalu digunakan.

Bahan mentah yang serupa juga digunakan:

• untuk asas;
• asfalt;
• kalis air;
• konkrit;
• kayu;
• bahagian paip penyambung.

Sekarang mari kita katakan sedikit tentang ciri teknikal dan pelabelan bahan ini, yang paling kerap dijual dalam baldi, walaupun kadang-kadang ia ditemui dalam tin. Peningkatan suhu untuk bahan sedemikian menjadi sebab untuk melembutkannya, peningkatan keplastikan, yang memungkinkan untuk menggunakan campuran bitumen. Jika kita bercakap tentang ciri-ciri utama yang penting untuk penggunaan bitumen, perlu disebutkan perkara berikut:

• penembusan menentukan kelikatan atau ketumpatan bahan;
• kemuluran - penunjuk keplastikan komposisi berasaskan bitumen;
• kestabilan haba menentukan suhu di mana jisim bitumen menjadi lembut dan bahan berubah menjadi keadaan cecair.

Jika kita bercakap tentang perkara seperti menandakan, maka anda harus merujuk kepada GOST. Menurutnya, komposisi bitumen terbahagi kepada 3 kategori bergantung kepada kelas dan kelikatan:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MHO 40/70, 70/130, 130/200.

Terdapat juga bitumen jalan, yang ditandakan dengan singkatan BND. Hari ini, 5 jenis bahan tersebut digunakan:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Nombor menunjukkan kelikatan bahan mentah. Sememangnya, penggunaan setiap 1 m2 pelbagai jenis komposisi sedemikian akan berbeza.

Juga, frasa literal menandakan 2 kelas penandaan mengikut GOST semasa struktur sedang dibuat:

• perlahan-lahan menebal;
• menebal pada kelajuan purata.

Sekarang mari kita sebutkan beberapa perkataan tentang setiap kategori.

Kategori gubahan dengan sebutan SG ini diperoleh dengan mencairkan bitumen jenis likat untuk jalan menggunakan produk minyak dalam bentuk cecair. Ia biasanya digunakan untuk pembinaan permukaan jalan yang ringan dan kekal, serta untuk pembentukan asasnya di mana-mana kawasan jalan iklim di negara ini.

Ia ditetapkan oleh singkatan MGO, ia diperoleh daripada produk petroleum teroksida sedikit atau produk petroleum sisa atau komposisinya, yang diperlukan untuk mendapatkan konkrit asfalt jenis sejuk dan untuk mencipta permukaan jalan yang ringan, serta asas di kawasan iklim jalan raya. 2-5.

Jika kita bercakap tentang penggunaan komposisi bitumen, maka, bergantung kepada matlamat yang perlu dicapai, kaedah penyediaan dan penggunaan komposisi akan berbeza.

• Dalam kes penggunaan untuk bumbung, bitumen tulen tanpa kekotoran digunakan - teknik yang sudah ketinggalan zaman, tetapi masih popular. Selalunya, bumbung rumah lama dan garaj ditutup dengan isian yang paling mudah. Bahan sedemikian murah dan kerjanya sangat mudah. Untuk bumbung, arahan untuk menggunakan bitumen adalah berdasarkan salutan permukaan bumbung dengan bahan panas. Untuk menjadikannya lebih baik, relau atau bahan api diesel, minyak motor biasanya ditambah kepadanya. Menuang bitumen dengan betul untuk kalis air diperlukan selepas penilaian menyeluruh terhadap keadaan permukaan. Dalam kebanyakan jenis salutan bumbung kalis air, bitumen akan menjadi lapisan perantaraan antara dinding dan kanvas tidak telap. Untuk memberikan lekatan yang lebih baik pada bahan bumbung, bitumen tulen harus digunakan. Penggunaan bahan tulen mempunyai kelemahan, antaranya harus dipanggil ketahanan rendah dan kekuatan rendah salutan. Dari masa ke masa, di bawah pengaruh faktor semula jadi, bitumen retak, dan salutan perlu dibuat semula. Untuk mengelakkan ini, polimer ditambah kepada komposisi. Lebih baik menggunakan bitumen dalam kombinasi dengan bumbung bumbung untuk bumbung. Dengan penggunaan mastika khas yang betul, salutan sedemikian akan bertahan lama.

• Satu lagi bidang penggunaan bahan yang dipersoalkan adalah kalis air untuk asas. Bitumen sering digunakan untuk menyalut dinding asas luaran, dan kain jenis getah bitumen digunakan di atas - isol atau brizol. Sekiranya tiada tekanan air bawah tanah yang serius di tempat di mana asas terletak, dan tiada pergerakan bumi, anda boleh menggunakan salutan bitumen yang paling biasa.

• Pembentukan salutan pelindung pada talian komunikasi. Salutan berasaskan bitumen jenis kompleks adalah penyelesaian universal untuk melindungi paip dan struktur lain yang diperbuat daripada logam yang tertanam di dalam tanah. Ejen kalis air utama dalam kes ini akan menjadi pelbagai pengubahsuaian kanvas berasaskan bitumen. Mereka dilekatkan pada mastic atau bitumen, yang digunakan pada permukaan logam yang sebelum ini disalut dengan primer. Sebelum menggunakan lapisan utama yang mengikat semua unsur, perlu menutup produk dengan primer. Ini adalah nama bitumen kelikatan rendah yang dicairkan, yang meningkatkan lekatan dengan mengisi liang.

• Penciptaan turapan jenis asfalt. Ia memerlukan penggunaan sebatian bitumen berkualiti tinggi yang mempunyai penunjuk prestasi suhu dan kekuatan maksimum.Kelemahan bitumen ialah kehilangan ciri kekuatannya pada tekanan tinggi. Atas sebab inilah pemanduan trak dilarang di pelbagai jenis trek terutama pada musim panas. Untuk meningkatkan kualiti komposisi untuk pembentukan asfalt, plasticizer digunakan, yang mempunyai pelbagai ciri positif.

• Bitumen tulen tidak sesuai untuk pemprosesan kayu., oleh itu, beberapa komposisi khas berdasarkannya telah dibangunkan, khususnya, mastic bitumen. Selalunya ia digunakan sebagai kalis air. Dalam sesetengah kes, mastic boleh bertindak sebagai lapisan ikatan apabila memasang penutup kayu.

Dengan kehadiran suhu rendah, bitumen menjadi rapuh, dan pada suhu tinggi ia cair. Pemilihan jenis bahan ini atau itu akan ditentukan oleh beban dan keadaan penggunaan semula jadi. Apabila meletakkan lebuh raya di mana kenderaan berat memandu, bitumen yang sesuai digunakan. Di samping itu, campuran asfalt tidak boleh dilakukan tanpa kerikil dan pasir.

Mari cuba fikirkan cara menggunakan bitumen cecair dengan betul dan sapukannya.

• Sebagai permulaan, bitumen perlu dipanaskan. Pemanasan perlu dilakukan dalam pemasangan khas, tetapi lebih kerap bahan itu dipanaskan dalam tong logam yang terbakar.
• Campuran akan siap pada masa ini apabila permukaannya sangat licin, hampir berkilat, tanpa sebarang tanda terlalu panas. Walau apa pun ia tidak dibenarkan, jika tidak salutan akan menjadi rapuh.
• Selepas itu, ia dikehendaki mencairkan komposisi menggunakan pelarut. Penyelesaian terbaik dalam kes ini ialah minyak diesel dan bahan api diesel. Jenis bahan pertama tidak selalu mudah dicari, oleh itu bahan api diesel biasanya digunakan. Bitumen mesti dicairkan kepada keadaan dari 30 hingga 70 hingga 50 hingga 50 dengan pelarut, bergantung pada konsistensi dan suhu udara yang diperlukan. Jika isipadu kerja adalah besar, maka pelarut dituangkan ke dalam bitumen, jika ia tidak besar, maka sebaliknya.
• Jika kita bercakap tentang aplikasi, maka selepas memindahkan bahan dari bekas, ia hanya akan mengambil masa satu setengah minit untuk meratakannya. Sebelum memohon, lebih baik untuk menjalankan rawatan awal permukaan di mana komposisi akan digunakan menggunakan primer. Untuk meratakan, anda boleh menggunakan roller, mop atau berus.