Takat lebur bitumen

Mengetahui takat lebur bitumen adalah penting untuk semua orang yang akan menggunakannya. Takat didih dan takat kilat semasa pemanasan dan pengisian adalah sangat penting dalam amalan. Mengetahui pada suhu berapa resin bitumen bangunan menyala, banyak situasi yang tidak menyenangkan boleh dikecualikan.

Bitumen berbeza dalam sifat mereka agak kuat. Kualiti produk ini sebahagian besarnya ditentukan oleh tahap pemanasan di mana ia kehilangan kekerasannya dan menjadi lebih banyak plastik. Penunjuk utama yang digunakan untuk pengukuran ialah apa yang dipanggil penembusan atau penembusan jarum ke dalam bahan. Fakta bahawa, bukannya takat lebur tertentu, bitumen mula-mula mencapai kelembutan, adalah disebabkan oleh fakta bahawa ia menggabungkan pelbagai bahan. Ciri-ciri jenama tertentu juga mempengaruhi.

Didapati bitumen cair apabila dipanaskan dari 160 hingga 200 darjah. Suhu ini mudah dicapai walaupun dalam keadaan rumah biasa. Ia perlu mencairkan bahan ini di kawasan terbuka dalam bekas logam. Kerja harus dilakukan jauh dari apa-apa yang boleh mencairkan atau tambahan terbakar. Kita tidak boleh lupa bahawa 160-200 darjah sudah menjadi suhu yang serius bagi seseorang, jadi anda perlu berhati-hati.

Ia sudah cair pada 12-55 darjah, yang memungkinkan untuk menyediakan campuran cecair walaupun di atas api. Tidak masuk akal untuk menamakan takat lebur resin bitumen secara berasingan daripada komponen lain bahan - semuanya sama, ia hanya ditemui di makmal; semasa pembotolan dalam pengeluaran, anda perlu dibimbing, sudah tentu, dengan nilai suhu yang sama yang telah diumumkan.

Lambat laun, sebarang bahan pepejal akan masuk ke dalam cecair, dan kemudian ke dalam fasa gas. Semasa lebur, bukan sahaja bahagian cecair mula muncul, tetapi juga wap; semakin jauh bahan cair (jika pemanasannya tidak dihentikan), semakin banyak wap ini dibebaskan. Mereka agak luar biasa kerana mereka boleh terbakar. Dan keadaan adalah kritikal dari sudut pandangan keselamatan kebakaran apabila mereka mula terbakar, walaupun mereka tidak dapat mengekalkan proses selepas sumber haba dikeluarkan. Intinya adalah ini:

• wap bahan menyala apabila haba yang diperlukan dimasukkan;

• proses pembakaran boleh dilihat secara visual;

• bagaimanapun, sebaik sahaja bekalan haba terputus, nyalaan hilang.

Memandangkan ia adalah sangat sukar untuk mengukur secara langsung pada suhu apa wap atau gas menyala, nilai ini biasanya difahami sebagai suhu dinding kapal di mana tindak balas berlaku. Penunjuk ini sangat bergantung pada keadaan di mana bahan itu berada; tetapi takat didih bitumen (pada tekanan atmosfera biasa dan suhu bilik ambien) ditetapkan tepat - 145 darjah.

Di bawah istilah ini, adalah kebiasaan untuk memahami tahap pemanasan, apabila mencapai mana-mana bahan mula runtuh daripada penggunaan beban jangka pendek. Penunjuk ini digunakan untuk menilai bagaimana bahan akan berkelakuan di permukaan jalan atau sebaliknya. Dalam bitumen teroksida, kerapuhan berlaku pada suhu yang lebih rendah daripada jenis lain. Ujian kelakuan beban dijalankan selama 11 saat, keamatan pendedahan ialah 1100 kg setiap 1 cm2. Bergantung kepada komposisi tertentu bitumen, suhu kerapuhan berjulat dari -2 hingga -30 darjah.