Bagaimana untuk mencuci bitumen dan tar dari kereta?

Bitumen dan tar adalah produk yang ditapis. Tidak menjadi masalah untuk bertemu mereka di jalan raya, dan untuk ini tidak perlu mengabaikan tanda kerja jalan. Bitumen melembutkan dalam cuaca panas, berpaut pada tayar, dan daripadanya masuk ke badan. Bitumen boleh terkena pada badan dan dari roda kereta yang lalu lalang berdekatan. Terutama - dari roda trak.

Bahan sedemikian mempunyai kesan yang sangat negatif pada kerja cat kereta, kesannya adalah setanding dengan pelarut. Jadi, sebagai tambahan kepada noda bitumen itu sendiri, anda berisiko mendapat cat kuning di bawahnya, dan pada masa akan datang - kakisan. Dan untuk mengelakkan kos penggilap mekanikal, adalah lebih baik untuk menangani kotoran tar dan bitumen dengan segera.

Tidak ada gunanya cuba mencuci walaupun tar dan bitumen segar dari badan kereta dengan air. Walau bagaimanapun, pelarut organik dan agen pembersih ringan akan membantu dengan tahap noda segar. Kini terdapat banyak pembersih untuk memerangi kotoran tar di rak kedai. Dan tidak semuanya sama-sama berkesan dan selamat. Mari cuba fikirkan cara memilih ubat terbaik.

Jenis produk pertama sesuai secara eksklusif untuk menangani kotoran segar. Ia mudah kerana ia tidak mengalir dan membolehkan anda menggunakan alat itu secara setempat yang mungkin. Mereka bertindak cepat jika noda tidak lama. Pembersih pengawetan akan membawa anda lebih lama, tetapi ia mempunyai peluang untuk menanggalkan kotoran yang telah kering.

Tujuan sebatian khas adalah untuk menghapuskan kesan bitumen secara langsung. Formulasi profesional sedemikian termasuk tar dan bitumen mengeluarkan pecahan petroleum, serta bahan tambahan lain. Mereka berfungsi dengan cekap yang mungkin, tetapi mereka boleh merosakkan salutan, untuk mengelakkannya, anda perlu mengikuti arahan dengan tepat dan mencuba produk di kawasan yang kecil dan tidak mencolok. Produk ini boleh menjejaskan salutan anti-karat. Mereka mesti dielakkan dalam setiap cara yang mungkin. Di samping itu, mereka mempunyai bau yang tajam, dan kebanyakannya mudah terbakar.

Formulasi sejagat lebih lembut dan jarang mempunyai bau pedas. Mereka direka untuk pelbagai jenis bahan cemar, ia boleh membantu dengan noda bitumen yang segar, tetapi tidak semua dan tidak selalu. Kita juga harus menyebut scrub kereta, yang dihasilkan dalam bentuk sarung tangan atau serbet, serta tanah liat sintetik. Kedua-dua pilihan berfungsi dengan baik, tetapi untuk kesan segar, ia mungkin mencukupi.

Daripada produk di pasaran, yang berikut telah mendapat populariti tertentu:

• Astrohim (Rusia);
• pembersih profesional sejagat Docker Mazbit Turbo (AS);
• ejen tindakan perlahan dari Texon (Rusia);
• produk pekat dari Turtle Wax (Sepanyol);
• Tindakan perlahan antibitum dari Grass (Rusia);
• aerosol HI-GEAR (AS);
• ejen bertindak pantas Teer Entferner dari Sonax (Jerman).

Nasihat pertama dan terpenting untuk menangani kotoran bitumen dan kesan tar adalah jangan berlengah! Maksimum yang boleh diterima untuk menghilangkan noda ialah 4 jam. Lebih mudah untuk mencuci kotoran segar, dan untuk membersihkan kesan kering tar dari badan kereta tanpa kehilangan, anda perlu berpeluh dan kemungkinan besar meminta bantuan profesional. Noda lama harus dipadamkan dalam beberapa peringkat, menggunakan pelarut turun naik rendah dan produk profesional yang menembusi jauh ke dalam noda. Noda degil mesti direndam sebelum cuba menghilangkannya. Anda mungkin perlu berusaha dan mencungkil plat bitumen dengan spatula kayu, tetapi ini harus dilakukan dengan berhati-hati!

Biasanya, untuk menghilangkan kotoran bitumen kering, produk dengan isopropil alkohol digunakan dalam komposisi (contoh: Pembersih dengan bau sitrus segar No. 7230 dari Dinitrol, Sweden). Perhatian! Ia mesti digunakan hanya dengan sarung tangan getah dan alat pernafasan pelindung untuk mengelakkan sebarang bahaya kepada kesihatan. Mereka digunakan pada permukaan yang disejukkan. Selepas permohonan, anda mesti menunggu sehingga bitumen larut. Anda mungkin perlu mengulangi prosedur beberapa kali. Cuma jangan berlebihan! Selepas menanggalkan kotoran, basuh kereta dengan syampu dan lihat jika terdapat kesan kuning atau hitam yang tinggal. Jika anda tidak bernasib baik, jangan cuba untuk mengikis noda lagi. Anda boleh cuba menghilangkan tanda kuning dengan pengilat dalam profesional. Peluang untuk mengelakkan tanda lebih besar jika cat tidak berlogam. Dari cara buatan sendiri untuk mengeluarkan kotoran bitumen kering, minyak tanah, petrol dan bahan api diesel adalah sesuai. Butiran lanjut mengenai kaedah pembersihan tersebut akan dibincangkan di bawah.

Jika anda tidak boleh membeli komposisi khas untuk sebarang sebab, anda boleh menggunakan bahan buatan untuk menghilangkan kotoran. Mereka boleh dibahagikan secara bersyarat kepada beberapa kumpulan:

• minyak tanah dan produk yang mengandungi minyak tanah;
• pelarut.

Selama bertahun-tahun, minyak tanah penerbangan telah dianggap sebagai agen rujukan untuk memerangi kotoran tar dan bitumen di rumah. Untuk mendapatkannya, bagaimanapun, tidak menjadi lebih mudah, jadi anda perlu membuat kaitan dengan minyak tanah biasa. Dan untuk syarikat dengannya - bahan api diesel, petrol, WD-40, cecair pembersih karburetor dan semangat putih, yang mana kira-kira separuh daripada WD-40 terdiri.

Kelemahan utama kaedah ini ialah anda bertindak atas risiko dan risiko anda sendiri, dan tidak bertolak ansur dengan bau yang paling menyenangkan pada longgokan. Semangat putih boleh menghilangkan kilauan kawasan yang dibersihkan, WD-40 hanya sesuai untuk noda segar, dan minyak tanah boleh "merebut" sebahagian daripada cat bersama dengan noda jika anda berlebihan. Walau bagaimanapun, minyak tanah dan bahan api diesel dalam hal ini masih lebih selamat daripada petrol.

Walaupun ada yang berpendapat bahawa remedi rumah ini boleh, jika digunakan, menghilangkan kotoran degil, sebaiknya jangan mengambil risiko. Ia tidak berjaya dengan satu, maksimum - dengan dua pendekatan, pergi ke cara khas atau hubungi pakar. Tempoh tindakan minyak tanah, petrol dan bahan api diesel ialah 2-5 minit.

Mari bercakap dengan lebih terperinci tentang bekerja dengan semangat putih.

• Gunakan topeng dan sarung tangan semasa bekerja.
• Basuh kereta anda dengan teliti dengan syampu khas.
• Tunggu sehingga kenderaan kering.
• Celupkan span buih atau pad kapas dalam pelarut.
• Selepas menunggu 5 minit (sesetengah orang berfikir bahawa 3-4 minit sudah cukup), mula memadamkan noda.
• Jika anda melihat bahawa tiada kesan - jangan cuba untuk meletakkan lebih banyak usaha. Beralih kepada alat khusus. Walaupun terdapat pendapat bahawa anda boleh mengulangi manipulasi ini dengan selamat sehingga 5 kali.

Dan beberapa cadangan untuk menggunakan alat lain.

• Ia cukup untuk mengekalkan WD-40 di tempat yang segar selama 3-4 minit.
• Jika anda tidak mempunyai syampu kereta di tangan, detergen pencuci pinggan akan berfungsi dengan baik untuk menghilangkan bau bahan api diesel dan sisa berminyak selepasnya.
• Petrol, bahan api diesel dan minyak tanah sangat mudah terbakar. Kebenaran yang kelihatan mudah ini sering dilupakan. Dan kealpaan sedemikian adalah mahal.

Anda juga boleh mencari pembersih dalam peti pertolongan cemas. Ubat-ubatan rakyat ini termasuk alkohol formik, 3% asid borik dan ammonia. Sekali lagi, anda harus meneruskan dengan berhati-hati. Dan mereka bekerja lebih perlahan - noda akan larut sekurang-kurangnya 5-10 minit, dan, kemungkinan besar, lebih lama. Sebagai contoh, ammonia digunakan seperti berikut:

• lembapkan swab kapas dengan produk;
• letakkan tampon pada noda;
• tunggu 5 minit;
• keluarkan swab dan basuh kereta.

Daripada perkara yang selalu anda temui di dalam peti sejuk untuk memerangi kotoran bitumen, gunakan mentega atau minyak bunga matahari dan marjerin. Asid lemak yang terkandung di dalamnya menguraikan tar dan bitumen. Jika noda segar, ia akan merayap pergi. Untuk kotoran degil, produk ini tidak berguna. Item yang berasingan antara pembersih bitumen buatan sendiri ialah tanah liat biru. Semua orang mengakui bahawa kesannya sangat mengagumkan, tetapi pada masa yang sama risiko merosakkan kerja badan adalah sangat besar. Bekerja dengan tanah liat adalah berdasarkan geseran dan akibatnya boleh menjadi teruk.

Cecair brek harus digunakan dengan berhati-hati. Jika anda tidak mahu terlibat dalam mengecat kereta selepas itu, ia mesti mempunyai standard tidak lebih rendah daripada DOT-4. Turpentin, penghilang buih, antisilikon, pembersih tangan dan kain lap antiseptik basah juga digunakan untuk mengeluarkan bitumen.

Apabila menggunakan mana-mana produk, anda harus mengikuti garis panduan mudah yang akan membantu menghapuskan kotoran, mengekalkan penampilan badan dan memastikan keselamatan anda sendiri.

• Jika anda pemilik kereta ringan, jangan tangguhkan pembersihan dalam apa jua keadaan. Anda paling berisiko mendapat kesan kotor selepas penyingkiran bitumen.
• Tergesa-gesa dalam proses menghilangkan noda adalah musuh anda. Sudah di tempat itu terdapat pasir dan habuk yang cukup untuk menggaru badan.
• Jangan cuba menanggalkan noda secara mekanikal. Anda hanya akan merosakkan permukaan.
• Gunakan produk buatan sendiri hanya dalam kes yang melampau, apabila tidak mungkin menggunakan pembersih khas.
• Menggunakan alat khas, baca dengan teliti arahan dan ikuti dengan tepat - dengan cara ini anda akan mengurangkan risiko kerosakan pada cat ke tahap minimum. Sebagai contoh, pengeluar tidak mengesyorkan menggunakan beberapa pembersih pada permukaan yang baru dicat (kurang daripada sebulan yang lalu), termasuk kereta baharu.
• Apabila membeli pembersih, jangan malas membaca ulasan mengenainya. Harga tidak selalu bermakna kualiti.
• Bersihkan di tempat teduh, elakkan matahari yang terang. Ia amat penting untuk diingati ini apabila menggunakan semangat putih. Matahari, dalam kombinasi dengannya, boleh meninggalkan kesan pada permukaan cat dan varnis.
• Suhu, sebaliknya, harus positif. Lebih mudah untuk menghilangkan kotoran semasa hangat.
• Gunakan alat pernafasan (sebaik-baiknya topeng cat) dan sarung tangan.
• Lupakan merokok semasa bekerja! Kebanyakan produk pembersih bukan sahaja mudah terbakar, tetapi juga mengandungi wap mudah terbakar.
• Basuh mesin sebelum membersihkan. Adalah penting untuk membasuh habuk daripadanya.
• Adalah lebih baik untuk menggunakan mesin basuh tekanan, anda perlu berhati-hati dengan span dan kain buruk. Jika anda masih akan menggunakan kain buruk, pilih microfiber.
• Tunggu sehingga permukaan kering dengan betul.
• Sapukan produk dari atas, dengan mengambil kira bahawa ia mungkin mengalir ke bawah.
• Elakkan terkena pasir pada kain.
• Sebarang sebatian meruap mesti digunakan dalam bahagian kecil.
• Apabila mengira masa rendaman, ambil kira bukan sahaja umur noda, tetapi juga masa yang ditunjukkan dalam arahan untuk pembersih. Jangan dedahkan produk secara berlebihan, tetapi jangan cuci produk sebelum waktunya.
• Apabila bekerja dengan noda yang degil, anda boleh menggunakan berus atau berus, tetapi tidak dengan keras dan, lebih-lebih lagi, bukan dengan bulu logam.
• Basuh pelarut dan bitumen sisa dengan syampu dan air bersih. Sekali lagi, lebih baik menggunakan singki.
• Jika tidak mungkin untuk membuang pencemaran, hubungi pakar.

Mereka juga harus digunakan dengan betul, selepas membersihkan kereta, menyapu pengilat secara merata, dan kemudian menggilap permukaan dengan mikrofiber. Selepas permohonan, anda perlu membenarkan produk mengeras - ini mengambil masa kira-kira 8 jam. Semua manipulasi hendaklah dijalankan di tempat yang terlindung daripada habuk dan kotoran sebanyak mungkin.

Pematuhan terhadap had laju dan jarak akan membantu mengurangkan kemungkinan tompok bitumen ke tahap minimum. Apabila memandu di permukaan jalan yang baru dibaiki, perlahankan kelajuan minimum. Dan jauhi gerabak tanpa kepak lumpur. Oleh itu, dengan tindak balas yang tepat pada masanya dan penjagaan yang sewajarnya, membuang kotoran tar dan bitumen akan mengurangkan masalah anda.

Untuk maklumat tentang cara mencuci bitumen dan tar dari kereta tanpa merosakkan cat, lihat video seterusnya.